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IBM携手北京交通大学开展高速铁路建设研究

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  近期,IBM公布其IBM中国研究院与北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室合作土办法土办法,共同开展高速铁路在非常规运营条件下运输方案调整优化的研究。双方其他利用运输组织理论及基于数学的优化模型,以IBM ILOG优化软件为平台,研究在非常规运营条件下(这类,恶劣天气,资产及设备故障等)的运输方案优化调整问題(这类,车次的取回,合并,绕行,发车及到站时间调整等)。

  该研究旨在提供决策支持土办法及工具,帮助高速铁路在网络化运营下更从容应对非常规运营条件, 在保证安全运营并遵循各种错综复杂的运营约束及规程的前提下,支持运输计划及调度人员,并更及时、更优化地调整方案,从而进一步减少运输能力的损失, 减小运输方案调整对旅客的总体影响(这类,晚点、绕行、车次取回等)。

  关键词:大力投资,快速发展

  我国的高速铁路建设,正在进入全面快速发展的时期。据悉,截至2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。由此,邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与付进 城市将形成半小时至1小时交通圈,而北京到全国绝大偏离 省会城市,将形成8小时以内交通圈。

  截至2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.十五万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到十五万公里以上,连接所有省会城市和1000万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。

  在高速铁路建设方面的大力投资和其快速的发展,所带来的交通运输形式上的革命性突破,将大幅度提升铁路运输波特率;提高运输能力, 减少运输能源耗用及碳排放,共同将极大地缩短城市之间的交通时间,打破传统空间概念,不利于城镇化程序以及区域经济和谐共同发展。

  强强联手,推动高速铁路建设

  IBM这次与北京交通大学的合作土办法土办法,也是IBM“全球共享大学研究”项目(SUR: Shared University Research)中的一2个多多重要组成偏离 。共享大学研究项目是IBM公司面向全球一流高校的联合研究资助型项目,旨在加强IBM公司同全球知名专家学者之间的技术合作土办法土办法伙伴关系,推动双方共同感兴趣领域中的联合研究,并不利于科研成果的转化。全球每年约有1000所高校获得此资助。

  自10000年该项目引入中国以来,IBM公司其他通过设备资金捐赠、联合研究的土办法,和国内20余所重点高校建立了研究合作土办法土办法关系,共同开展了1000多个研究项目,资助总额超过100000万元人民币,其中包括硬软件捐赠、研究经费支持以及技术支持。研究覆盖中国智慧的地球、服务学、云计算、物联网、城市规划、能源优化、智能交通、医疗、食物安全、节能减排、绿色技术等多个领域。

  这次IBM研究团队与北京交通大学国家重点实验室贾利民教授负责团队的合作土办法土办法,依托于双方在研究及对行业领域的专业优势。历年来,北交大整合办学资源,先后成立了铁路系统第一2个多多信息科学研究所、第一2个多多系统科学研究所等,在铁路信息化、运输控制与安全、高速铁路、货运快捷与重载等方面取得少量标志性的成果,在更高层面上服务铁路和支撑铁路科技发展。IBM在行业中的领先技术和正确处理方案,以及全球积累的成功实践经验及研究创新能力,也是双方合作土办法土办法的重要基础。